不断提高的贸易关税，英国脱欧以及美国经济复苏步伐的不确定性都需要引起注意。即使交通和工业燃料的消费量开始回升(预计明年就会回升)，要将其转化为类似的原油需求增长，还有很长的路要走。首先需要消耗大量过剩的成品油库存。据国际能源署(International Energy Agency)的数据，截至9月底，经合组织(OECD)发达国家的能源价格较上年同期上涨9%。
即使炼油厂的需求确实开始上升，也会有过剩的原油库存需要消化。与一年前相比，OECD的原油储备在9月底增长了11%，与2018年相比增长了14%。在美国，今年同期的原油和汽油库存均处于至少10年来的最高水平。在供应方面，欧佩克+在2021年1月将每日增加50万桶石油供应。这比最初增产的计划要少，但仍足以使2021年上半年的全球石油库存再次增加。
近几周原油价格的上涨已经挤压了炼油企业的利润空间，降低了工厂将原油从储罐中提取出来加工成成品油的吸引力。提高利润率的其中一个途径是成品油价格上涨，而这是需求增长的另一个阻力，另一个途径是原油价格下跌。虽然新冠疫苗未来前景充满希望，但在我们走出黑暗之前还有很长的路要走，可以说目前的石油市场正在超前发展。（本文摘自国际石油网）
