阻碍全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏统一的船用LNG加注运营。针对此，DNVGL近日发布了船用LNG加注操作规程。该推荐操作规程将在接下来的6周公开对外征询意见。随后，DNVGL将根据业界意见进行更新并正式出版。

　　据了解，全球以LNG为燃料的船舶目前有83艘，包括运营中的船舶和已签订的新造船订单，船型包括渡轮、海岸巡逻船、货船、油轮以及平台供应船。到2025年，全球以LNG为燃料的船队有望达3200艘。

　　尽管目前全球范围内已有运营商、供应商和监管机构在以LNG作为燃料的船舶运营的各个方面获得了显着经验。然而，必要基础设施的开发缺乏统一的标准，很多问题仍有待解决。

　　DNVGL的LNG总监赖鹏博指出，2011年，ISO(国际标准化组织)委员会汇集全球30名业界专家的经验和知识，起草并于2013年6月发布了相关指南，精确定义了有关LNG加注的设计和运营理念，并列出了24项功能要求。但如何达到这些要求，指南没有给出明确的解释。为此，DNVGL结合自身的知识和经验，推出了一份更加实用的操作规程。这份推荐操作规程将为政府有关部门、LNG燃料供应商和船舶运营方在开发设计方案和操作程序方面提供依据，以确保LNG燃料加注的安全性和有效性。

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